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“地表最慢豪华车”疯狂加价,抢这些车的人都是咋想的?

编辑:财神新闻网 时间:2019-10-21 17:14:31 阅读: 1592

我们知道市场上有一类车卖得不太好,尽管他们的产品很好,而且每个人都对他们评价很高。我们经常用“好不赢”这个词来形容他们。

然而,实际上还有另一种车。与他们的价格相比,产品本身没有亮点,但销量相当好。~甚至有些汽车也可能被人抢劫,这让人们感到可笑和无助~

表面雷克萨斯速度最慢的豪华车

指导价:290,000-483,000

说到雷克萨斯今年的销量,我想很多人可能会用“猛”这个词。2019年1月至7月,雷克萨斯在中国的总销量达到109,933辆,同比增长31%。2016年,这样的销量将需要一整年才能完成,而这种快速增长是由于es车型的销售。

但是es模型真的有强大的产品能力吗?教授不这么认为。首先,es模型在三个主要部分与同水平的竞争对手相比处于劣势。长度接近5米的大中型汽车的主要型号实际上使用2.0升自然吸气发动机。此外,es200的价格最近也悄然上涨(详情请点击链接查看:http://m . chem . com/article/33499)。价格上涨后,ES 200的起拍价也达到了290,000。

与同样是二线豪华车的其他大中型汽车竞争对手相比,该家族从2.0t发动机起步,尺寸和轴距都应该更大,配置也应该更丰富。此外,折扣后的价格与es相似,所以es的性价比似乎并不高。

商用车之王——SAIC通用别克gl8

指导价:229,900-449,900

今年8月,别克GL月售出14,927辆汽车,1月至8月累计销量为91,684辆。奥德赛是同级车销量最好的公司,8月份仅售出4472辆,不到gl8的三分之一。可以说gl8绝对是高档mpv中销量最高的,更重要的是,gl8仍然以公平的价格销售,没有任何折扣。

奥德赛混合动力车的价格只有229,800英镑,目前普通燃油车型有成千上万的折扣。相比之下,gl8的性价比并不高,但为什么gl8的销售额仍然很高呢?事实上,商用车市场对这种模式有很高的认可度。gl8已经成为商务接待领域荣誉和礼貌的象征,这就是gl8畅销的原因。

前控制基准-华晨宝马系列3

指导价:3098-363900

由于新车上市,与竞争对手相比,3系列折扣率仍然相对较小。甚至有些人在早期说3系列登陆的价格与5系列登陆的低价相似。那么购买3系列着陆的原因是什么?过去,我们不得不承认,3系列的控制性能在同一个档次的汽车中表现突出,但现在3系列在控制方面没有优势,已经成为一款舒适的汽车。

那么你没有理由不选择这个价格的非3系列。如果你想要一辆舒适的车,你可以选择太多同等级的车型,而且价格比3系列的要高得多。所以看起来3系列真的没有性价比。然而,即使现在价格稳定,第三系列的销售量还是相当不错的,8月份售出了5348台。

走进西藏的神器——一汽丰田普拉多

指导价:435,800-604,800

说到艺术品,我认为答案不应该有争议——普拉多。普拉多凭借卓越的可靠性和良好的通行能力,已经成为最适合进入西藏的车辆和西部最大的越野车之一。8月,普拉多售出2925辆汽车,1月至8月,普拉多售出2512辆汽车。这种结果在非公路硬驱车辆中非常罕见。此外,这只是国内普拉多的销量,进口普拉多的销量将不得不上升。

但是为什么教授认为普拉多不划算呢?虽然这辆车是进入西藏的艺术品,但它也有硬盘越野车的共同缺点,如控制不好、油耗高、道路性能差。此外,更高的站台不适合上下车,不适合在后备箱里拿行李,加上附近的大盲区,这款车对城市的汽车用户来说实在不划算,普拉多的价格仍然很坚挺。

s级小号-北京奔驰c级

指导价:3078-4748000

丙类可以说是梅赛德斯家族的明星产品。凭借其漂亮的外观和内饰以及大型梅赛德斯奔驰标志,丙级在市场上表现出色。然而,c200l和c260/c260l型号都使用1.5t发动机。如果您想购买2.0t版本,您只能以450.08-474,800的价格购买c300型号。与竞争对手相比,丙类在电源规格方面没有优势。

此外,丙类在操控性和驾驶感觉上也与竞争对手有些距离,尤其是c260l车型在换挡倒退、动力响应和滑行感觉上不够好。对于一辆中型豪华车来说,这样的性能还不够令人满意。尽管销量不错,教授仍然认为它的性能不值得。

明星保姆车-丰田(进口)-爱尔发

指导价:770,200-856,000

埃尔法的受欢迎程度确实源于明星。许多明星喜欢买一辆Erffa作为自己的家用汽车。低调、耐用、宽敞和舒适的第二排是明星选择它的原因。然而,随着Erffa的流行,越来越多的人喜欢购买这款车,因此Erffa一度将其价格提高了30多万元。

然而,对大多数人来说,Erffa并不划算。它的舒适反映在第二排,mpv的身体注定没有控制和驾驶乐趣。因此,在没有司机的情况下购买Erffa会非常尴尬。然而,即使对于拥有百万级汽车的消费者来说,有多少人愿意雇佣一名全职司机呢?

摘要

我不得不承认,大多数车型仍然定价,但有些产品触及了用户的兴趣,比如看起来霸气十足的Prado和看起来非常有价值的mercedes benz c。但是这些汽车真的有成本效益吗?

教授认为没有,这些汽车与同级别的竞争对手相比确实没有产品优势。如果你喜欢这些汽车,建议你看看他们的竞争对手,你会知道你可以用同样的钱买到比他们更好的产品。

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